確定巖層走向之后，便可推斷其傾向。

井巷維護(hù)的基本原則是提高圍巖強(qiáng)度，降低圍巖應(yīng)力，改善圍巖的應(yīng)力狀態(tài)。

建設(shè)項目安全設(shè)施竣工或者試運(yùn)行完成后，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的安全評價機(jī)構(gòu)對安全設(shè)施進(jìn)行驗收評價，并編制建設(shè)項目安全驗收評價報告。

尾礦壩初期壩為土壩，為排除土壩壩體內(nèi)滲水和保護(hù)壩體外坡腳，在土壩外坡腳設(shè)置（）。

按礦體形狀可以把礦床分為層狀、脈狀、塊狀礦床。

事故應(yīng)急體系是開展應(yīng)急救援行動的行動計劃和實施指南。

某銅業(yè)股份有限公司的某銅礦屬于股份制國有企業(yè)，礦區(qū)面積1.6km2，開采標(biāo)高2370-2880m，設(shè)計生產(chǎn)能力33萬t/a。該銅礦建有完善的采掘系統(tǒng)，現(xiàn)有2620m、2640m、2660m、2680m、2700m等中段進(jìn)行采掘作業(yè)。2006年2月24日下午15：50分，上中班的四工區(qū)井下提升司機(jī)劉某、陳某及二工區(qū)職工許某、鄧某等從六中段坑口走向工作場所。許、鄧等人走在前，劉、陳兩人走在后，15：55分左右，途經(jīng)六中段運(yùn)輸平巷，在距六中段機(jī)修房6.5米處時，正遇上二工區(qū)一列裝滿礦石的電機(jī)車駛出，許、鄧兩人由于走在前邊，便快速行進(jìn)，搶在機(jī)車駛?cè)脒\(yùn)輸巷前到達(dá)較為寬敞的機(jī)修房與運(yùn)輸巷岔道，而劉、陳兩人走在后，來不及跑向岔道，便在原地避讓，由于避讓錯誤（未按規(guī)定避讓到較寬的人行道一側(cè)），電機(jī)車將劉某擠傷倒地，此時附近職工大聲呼喊發(fā)生事故，電機(jī)車司機(jī)何某采取緊急制動，而與劉某走在一起的陳某在劉被擠傷倒地后本能地去救同伴，由于機(jī)車重載又處下坡盡管采取緊急制動，但巨大的慣性又將陳某撞倒，造成劉某胸肋被擠傷、陳某臀部被撞傷，是一起較為嚴(yán)重的車輛傷害事故。根據(jù)上述事實，對井下所有運(yùn)輸巷道都要保證照明充足，并懸掛醒目安全（）標(biāo)志。

根據(jù)《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》，國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為（）。

非煤礦山（石油、天然氣開采除外）礦山救護(hù)隊?wèi)?yīng)當(dāng)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定。取得資質(zhì)證書后，方可與礦山企業(yè)簽訂救護(hù)協(xié)議或者面向社會從事有關(guān)救援技術(shù)服務(wù)。

對積水的舊井巷、老采區(qū)、流砂層、各類地表水體、強(qiáng)含水層、強(qiáng)巖溶帶等危險地帶，不用留設(shè)防水礦（巖）柱。