劇毒化學(xué)品以及儲存數(shù)量構(gòu)成重大危險源的其他危險化學(xué)品，應(yīng)當(dāng)在專用倉庫內(nèi)單獨(dú)存放，并實(shí)行雙人收發(fā)、單人保管制度。

地下礦山企業(yè)每年應(yīng)將安全避險“六大系統(tǒng)”建設(shè)和運(yùn)行情況，向縣級以上安全監(jiān)管部門進(jìn)行書面報告。

根據(jù)《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》，國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)為（）。

事故應(yīng)急體系是開展應(yīng)急救援行動的行動計劃和實(shí)施指南。

尾礦壩初期壩為土壩，為排除土壩壩體內(nèi)滲水和保護(hù)壩體外坡腳，在土壩外坡腳設(shè)置（）。

事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間為了工作需要可自行離開崗位。

確定巖層走向之后，便可推斷其傾向。

地形等高線一定是連續(xù)閉合的。

某銅業(yè)股份有限公司的某銅礦屬于股份制國有企業(yè)，礦區(qū)面積1.6km2，開采標(biāo)高2370-2880m，設(shè)計生產(chǎn)能力33萬t/a。該銅礦建有完善的采掘系統(tǒng)，現(xiàn)有2620m、2640m、2660m、2680m、2700m等中段進(jìn)行采掘作業(yè)。2006年2月24日下午15：50分，上中班的四工區(qū)井下提升司機(jī)劉某、陳某及二工區(qū)職工許某、鄧某等從六中段坑口走向工作場所。許、鄧等人走在前，劉、陳兩人走在后，15：55分左右，途經(jīng)六中段運(yùn)輸平巷，在距六中段機(jī)修房6.5米處時，正遇上二工區(qū)一列裝滿礦石的電機(jī)車駛出，許、鄧兩人由于走在前邊，便快速行進(jìn)，搶在機(jī)車駛?cè)脒\(yùn)輸巷前到達(dá)較為寬敞的機(jī)修房與運(yùn)輸巷岔道，而劉、陳兩人走在后，來不及跑向岔道，便在原地避讓，由于避讓錯誤（未按規(guī)定避讓到較寬的人行道一側(cè)），電機(jī)車將劉某擠傷倒地，此時附近職工大聲呼喊發(fā)生事故，電機(jī)車司機(jī)何某采取緊急制動，而與劉某走在一起的陳某在劉被擠傷倒地后本能地去救同伴，由于機(jī)車重載又處下坡盡管采取緊急制動，但巨大的慣性又將陳某撞倒，造成劉某胸肋被擠傷、陳某臀部被撞傷，是一起較為嚴(yán)重的車輛傷害事故。根據(jù)上述事實(shí)，對井下所有運(yùn)輸巷道都要保證照明充足，并懸掛醒目安全（）標(biāo)志。

向井下供電的斷路器，可裝設(shè)自動重合閘裝置。