A.對整件短少的貨物,如果短少是在目的港將貨物卸下海輪時發(fā)現(xiàn)的,被保險人應(yīng)向承運人索取溢短證明
B.如果短少是貨物在卸離海輪以后,提貨以前發(fā)現(xiàn)的,此時被保險人不可以向有關(guān)港口當(dāng)局或裝卸公司索取短溢證明
C.如果貨損輕微,損失金額很小,檢驗費用可能超過保險貨物損失的金額。從經(jīng)濟(jì)上考慮,保險人往往不要求被保險人申請檢驗
D.發(fā)生貨損后,被保險人應(yīng)采取就近原則,向保險單指定的代理人申請檢驗
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A.保險索賠,是指具有索賠請求權(quán)的人(一般是被保險人),根據(jù)保險合同有關(guān)規(guī)定,向保險公司正式提出要求賠償損失的申請
B.索賠時,被保險人對保險標(biāo)的具不具有保險利益無所謂
C.不管屬于何種情況,一旦獲悉被保險貨物受損,被保險人就應(yīng)立即向保險人或其指定的代理人發(fā)出損失通知
D.被保險人在向保險人或其代理人發(fā)出損失通知的同時,也應(yīng)向其申請貨物檢驗
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國際多式聯(lián)運路線長、環(huán)節(jié)多,費率的構(gòu)成很復(fù)雜,但一般都制定單一的費率,向托運人一次收取即可。
多式聯(lián)運是在國際間以多種運輸方式來完成的,由一個經(jīng)營人自己承擔(dān)全部運輸任務(wù)。
多式聯(lián)運提單既是多式聯(lián)運合同,也能是多式聯(lián)運合同的證明。
國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍?()
健康保險是指在保險期間內(nèi),被保險人由于疾病等支出的醫(yī)療費用,按保險合同的規(guī)定由保險人給付。