A.保險(xiǎn)標(biāo)的在海上運(yùn)輸中遭遇保險(xiǎn)事故之后,雖然尚未達(dá)到滅失的狀態(tài),但據(jù)估計(jì)完全滅失將是不可避免的
B.保險(xiǎn)貨物受損后,其修理和續(xù)運(yùn)到原定目的地的費(fèi)用,估計(jì)恰好等于貨物的保險(xiǎn)價(jià)值或在目的地的完好價(jià)值
C.船舶失蹤,達(dá)到一定時(shí)期仍無音訊
D.被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的失去所有權(quán),并無法挽回
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A.指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來原因造成的風(fēng)險(xiǎn)
B.外來風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任一般可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)
C.戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)、罷工風(fēng)險(xiǎn)、拒收風(fēng)險(xiǎn)均屬于特殊外來風(fēng)險(xiǎn)
D.由于氣溫驟變或船艙上的通訊設(shè)備失靈,使船艙內(nèi)水汽凝結(jié),引起發(fā)潮發(fā)熱導(dǎo)致貨物的損失屬于特殊外來風(fēng)險(xiǎn)
A.惡劣氣候
B.火山爆發(fā)
C.沉沒
D.海嘯
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最新試題
風(fēng)險(xiǎn)是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马?xiàng)做出決策的過程中未來結(jié)果的不確定性,包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
多式聯(lián)運(yùn)是在國際間以多種運(yùn)輸方式來完成的,由一個(gè)經(jīng)營人自己承擔(dān)全部運(yùn)輸任務(wù)。
自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害,在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災(zāi)害。
國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在實(shí)踐中主要有哪種種形式?()
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以是實(shí)際承運(yùn)人,也可以不是實(shí)際承運(yùn)人。