A.裝箱單
B.集裝箱提單
C.承運(yùn)單
D.設(shè)備交接單
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A.以一個(gè)較大的港口為中心,其他港口的直線船將貨物集中至該港,然后,裝上支線船,這種集裝箱運(yùn)輸往往形成輻射狀的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
B.比較費(fèi)時(shí)
C.由于集裝箱朝著大型化方向發(fā)展,而產(chǎn)生了支線運(yùn)輸
D.使用支線運(yùn)輸后,干線船仍需要靠各個(gè)港口
A.掛衣集裝箱,內(nèi)設(shè)吊掛服裝的橫桿和繩扣。這種箱子在裝運(yùn)時(shí),經(jīng)濟(jì)效益顯著,節(jié)省包裝費(fèi)和上架前要燙以及拆箱的費(fèi)用和時(shí)間
B.框架式集裝箱,沒(méi)有剛性箱頂,但有可折式頂梁支撐的帆布制成的頂棚,主要裝載較高的大型貨物和需要吊裝的重貨
C.冷藏集裝箱,這種集裝箱附有冷凍機(jī),用以裝載冷凍貨物或冷藏貨物
D.罐式集裝箱,適用于酒類(lèi)、油類(lèi)、化學(xué)品等液體貨物
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最新試題
風(fēng)險(xiǎn)是指人們?cè)谏a(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马?xiàng)做出決策的過(guò)程中未來(lái)結(jié)果的不確定性,包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
管道運(yùn)輸可以輸送的貨物有()。
公路運(yùn)輸經(jīng)常參與到國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口商品的()運(yùn)輸。
寄件人和郵政部門(mén)是委托與被委托的關(guān)系,雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免是由國(guó)家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約,此外,國(guó)際郵政運(yùn)輸不受?chē)?guó)際協(xié)定和公約的約束。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在實(shí)踐中主要有哪種種形式?()