冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉速的發(fā)動機。

傳統(tǒng)點火系統(tǒng)分電器軸裝在機油泵的頂端，利用速比為（）的斜齒輪由凸輪軸經機油泵驅動。

若火花塞的中心電極與側電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。

在微機控制的點火系統(tǒng)中，基本點火提前角是由轉速和負荷兩個數據所確定的。

為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機點火裝置產生的電壓一般在（）之間。

下列不屬于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要的是（）。

發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。

下列哪一種點火系統(tǒng)目前正在被淘汰（）。

發(fā)動機起動和怠速時，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時間，只占較小的曲軸轉角，如果點火過早，可能使曲軸反轉，因此，要求點火提前角應（）。

在汽車交流發(fā)電機中，磁場是由下列哪個元件產生（）。