A．由綜合維修轉(zhuǎn)向分散維修
B．由經(jīng)驗(yàn)維修轉(zhuǎn)向理論維修
C．由單件維修轉(zhuǎn)向工業(yè)化維修
D．由傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)向智能維修
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你可能感興趣的試題
A．故障模式即故障的表現(xiàn)形式
B．故障模式或是單一的，或是綜合的
C．產(chǎn)品的故障模式是固定不變的
D．磨損、腐蝕、疲勞破壞等是船機(jī)設(shè)備的故障模式
A．設(shè)計(jì)方面
B．制造方面
C．材料方面
D．管理水平
A．污損
B．材料不良
C．安裝不良
D．管理
A．遠(yuǎn)洋船舶的管理方式
B．我國(guó)傳統(tǒng)的船舶維修管理方式
C．我國(guó)的國(guó)情
D．國(guó)外先進(jìn)的船舶維修管理方式
A．先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)
B．國(guó)外先進(jìn)的船舶管理經(jīng)驗(yàn)
C．現(xiàn)代的管理技術(shù)
D．國(guó)外先進(jìn)理論
最新試題
船舶修理的保修期規(guī)定，固定件保修期應(yīng)為（）個(gè)月。
防止零部件、機(jī)械或系統(tǒng)發(fā)生故障的預(yù)防措施是（）。
產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的能力，稱為（）。
編制修理單的依據(jù)應(yīng)是（）。
對(duì)于發(fā)電柴油機(jī)的缸套、活塞部件采用的維修方式是（）。
船舶機(jī)械需要進(jìn)行航修是因?yàn)椋ǎ?/p>
船機(jī)故障，按故障原因分，下列（）占比例最大。
CWBT是（）的簡(jiǎn)稱。
CWBT是以（）為基礎(chǔ)。
CWBT的理論基礎(chǔ)是以（）為指導(dǎo)思想開(kāi)展現(xiàn)代預(yù)防維修，實(shí)行船舶現(xiàn)代化管理和開(kāi)發(fā)人力資源，以適應(yīng)現(xiàn)代化船舶管理的要求。