A.飛輪
B.進(jìn)排氣凸輪軸
C.噴油器
D.節(jié)氣門
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A.利用廢氣加熱
B.利用熱線式空氣流量計(jì)加熱
C.利用EGR加熱
D.利用循環(huán)冷卻液加熱
A.a正確b不正確
B.只有學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都錯(cuò)誤
A.機(jī)械增壓系統(tǒng)
B.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
C.電子增壓系統(tǒng)
D.復(fù)合增壓系統(tǒng)
A.降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力損失，提高進(jìn)氣終了的壓力Pa
B.合理選擇配氣相位
C.選擇合理的進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)尺寸，有效利用換氣過(guò)程的動(dòng)態(tài)效應(yīng)
D.縮短進(jìn)/出氣管的長(zhǎng)度尺寸
A.排氣損失
B.漏氣損失
C.進(jìn)氣損失
D.換氣損失
最新試題
進(jìn)氣遲后角一般為（）。
凸輪軸的作用是使氣門按配氣要求及時(shí)開(kāi)閉，并保證氣門有足夠的升程。
由于氣門的工作條件很差，所以要求氣門材料（）。
變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時(shí)，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。
氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。
氣門間隙過(guò)小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少。
搖臂由（）組成。
正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。
氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。