某隧道工程里程樁號為K6+900-K8+100，全長為1200m。其中，K6+900-K7+280為Ⅲ類圍巖，K7+280-K7+860為Ⅱ類圍巖，其余為Ⅳ類圍巖。根據(jù)設計要求Ⅱ類圍巖掘進時，應進行超前支護（采用超前錨桿在圓心夾角120º扇形弧長范圍內(nèi)按0.4m間隔分部鉆眼打入），超前錨桿每根長度5m，超前支護的每一循環(huán)，要求在縱向每根搭接1m。
經(jīng)監(jiān)理批準，施工單位對剛進入Ⅱ類圍巖這一段較好巖層的鉆爆掘進進尺采用2m一循環(huán)，而且初期支護的跟進能滿足超前支護的要求。當施工到K7+360處時，發(fā)現(xiàn)Ⅱ類圍巖的巖層狀況較差，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方研究調(diào)整掘進進尺為每一掘進循環(huán)不超過1.5m，以保證施工安全。施工單位為了使施工進度盡量少受影響采用最大進尺1.5m，即每一鉆爆進尺為1.5m，在3個1.5m掘進循環(huán)完成后進行一次超前支護。
您可能感興趣的試卷
最新試題
按支護結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護結(jié)構(gòu)計算的力學模型主要有兩類：一類是以支護結(jié)構(gòu)作為承載主體的（）。第二類是考慮（）的模型。
若將閉合框架的橫斷面分析看作平面變形問題時，對地基反力的計算可以采用兩種假定：地基反力按（）或?qū)⒌鼗斪鲝椥园霟o限平面。
盾構(gòu)幾何尺寸的選定主要是指由盾構(gòu)外徑D，盾構(gòu)長度L，和此兩者所確定的（）。
防空地下室承受的核武器爆炸沖擊波和常規(guī)武器的動荷載比結(jié)構(gòu)的常規(guī)靜荷載大幾十倍甚至上百倍，但是作用時間短暫，基于這一受力特點，人防工程設計中允許結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的（）。人防工程的結(jié)構(gòu)計算中一般只驗算結(jié)構(gòu)強度（包括穩(wěn)定性），可不進行（）和結(jié)構(gòu)裂縫寬度驗算。
錨噴常在復合式襯砌常在外層用作（），內(nèi)層用模筑混凝土或噴射混凝土作二襯砌的永久結(jié)構(gòu)。
用等效靜載法進行結(jié)構(gòu)動力計算時，宜將結(jié)構(gòu)體系拆成頂板、外墻、底板等構(gòu)件，分別按（）進行動力分析。
沉井結(jié)構(gòu)既是深基礎的一種類型，又是基礎的一種施工方法。因此，在沉井設計時必須分別考慮不同（）和使用階段的各種受力特性。
土和結(jié)構(gòu)的共同作用中數(shù)值模擬時計算范圍的外邊界可采?。ǎ?種基本方式處理。
明挖法施工一般分為（）、支擋開挖和地下連續(xù)墻三大類。
地鐵車站結(jié)構(gòu)設計時必須考慮結(jié)構(gòu)與地層共同作用，影響結(jié)構(gòu)與地層共同作用的因素很多?；诖耍话悴捎茫ǎ?、經(jīng)驗判斷和實測相結(jié)合的信息化設計。