A.路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法
B.擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)擊實(shí)功的不同,可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定
D.無粘聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測定的結(jié)果基本一致
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A.建設(shè)單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.質(zhì)量監(jiān)督部門
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.水袋法
D.核子密度儀法
A.軟基處理
B.立交樞紐
C.一段面積大于1200m2的擋土墻
D.一個(gè)合同段內(nèi)所用的小橋
最新試題
適合于做高速公路基層的材料有()
瀝青路面的彎沉測定不能用3.6m的貝克曼梁彎沉儀測定
手工鋪砂法試驗(yàn)中,量砂筒裝滿砂之后可直接進(jìn)行試驗(yàn)
用灌砂法測定壓實(shí)度時(shí),表面不平整情況下可不放基板進(jìn)行測試
某路段路面基層單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于規(guī)定極值,則評(píng)定合格率為100%。
關(guān)于石灰穩(wěn)定粘性土劈裂強(qiáng)度試件養(yǎng)生的描述正確的有()
測定瀝青路面構(gòu)造深度的方法有()
影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的因素有()
無機(jī)結(jié)合料擊實(shí)試驗(yàn)中,丙法要求每層擊實(shí)98次。
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)中,風(fēng)干土可以用錘擊法搗碎粗顆粒