選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。

制造業(yè)產品是無形的。

下列說法符合公路運輸?shù)挠校ǎ?/p>

從一般意義上講，生產運作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉化為一定輸出的過程。

服務設施選址注重成本，生產設施選址注重收入。

快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃，包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次（航班）、運量、?？拷唤诱军c以及到開時間等，一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改，必須嚴格執(zhí)行。

加權因素比較法可以把提供的各項因素進行綜合比較，是一種比較通用的方法。

轉趟運輸是指在各個快件處理中心之間運行的運輸方式。

醫(yī)院作為典型的輸入-轉化-輸出系統(tǒng)，主要輸出為（）。

確定選址目標的工作應該在設施選址決策階段中的地點選擇階段進行。