單項(xiàng)選擇題南半球西行船舶觀測(cè)到()云序時(shí),可判斷船舶從鋒面氣旋中心附近北部通過(guò)。

A.Ci-Cs-As-Ns-St-Cb
B.Cb-Ac-Ns-As-Cs-Cb
C.Ci-Cs-Ac-Ns
D.Ns-As-Cs-Ci


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1.單項(xiàng)選擇題南半球西行船舶觀測(cè)到()云序時(shí),可判斷船舶從鋒面氣旋中心附近南部通過(guò)。

A.Ci-Cs-As-Ns-St-Cb
B.Cb-Ac-Ns-As-Cs-Cb
C.Ci-Cs-As-Ns-As
D.Ns-As-Cs-Ci

3.單項(xiàng)選擇題在北半球,船舶穿越鋒面氣旋,當(dāng)觀測(cè)到云的變化次序?yàn)镃i-Cs-As-Ns-Ac-Cb,則可判定船舶從()。

A.氣旋中心附近以北,由東向西穿越
B.氣旋中心附近以南,由東向西穿越
C.氣旋中心附近以南,由西向東穿越
D.氣旋中心附近以北,由西向東穿越

4.單項(xiàng)選擇題在北半球船舶從鋒面氣旋的低緯一側(cè)通過(guò),觀測(cè)到氣壓變化趨勢(shì)為()。

A.先降、后升、再平
B.先升、后降、再升
C.先平、后降、再升
D.先降、后平、再升

5.單項(xiàng)選擇題冬季北半球船舶從氣旋暖區(qū)進(jìn)入冷鋒后天氣區(qū),()。

A.風(fēng)向逆時(shí)針變化,風(fēng)力減小
B.風(fēng)向順時(shí)針變化,風(fēng)力減小
C.風(fēng)向順時(shí)針變化,風(fēng)力增大
D.風(fēng)向逆時(shí)針變化,風(fēng)力增大

最新試題

龍卷風(fēng)的活動(dòng)特征除了水平范圍小、持續(xù)時(shí)間短、破壞力大外,還包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水龍卷風(fēng)多出現(xiàn)在()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

冷高壓的強(qiáng)度隨高度的上升而()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

強(qiáng)對(duì)流性天氣系統(tǒng)的基本特征是()①水平尺度小,生命期短,氣象要素水平梯度大②運(yùn)動(dòng)屬于非地轉(zhuǎn)和非靜力平衡的③運(yùn)動(dòng)遵從地轉(zhuǎn)平衡和靜力平衡關(guān)系④水平尺度大,生命期長(zhǎng),氣象要素水平梯度?、葜饕鞖馓卣魇欠€(wěn)定性天氣⑥主要天氣特征是不穩(wěn)定性天氣

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國(guó)近海霧頻最高的海域是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶霧航時(shí),船位附近的相對(duì)濕度為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常在反氣旋控制區(qū),地面水平氣流(),有()運(yùn)動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響東亞地區(qū)的主要反氣旋天氣系統(tǒng)是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣壓系統(tǒng)隨高度而變化,冷高壓隨高度升高其強(qiáng)度()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海上航行船舶遇到濃霧時(shí),測(cè)得的干球溫度和濕球溫度的差值會(huì)出現(xiàn)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題