目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。

接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內，不直度大于（）的鋼軌必須調直。

氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應控制在（）以內和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內。

焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據回波起點到終點刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。

手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應注意（）部位的檢查。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應仔細核對。

為了適應鋼軌探傷流動作業(yè)的特點，鋼軌探傷儀由（）組成。

鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內的輕傷鋼軌應（）。

鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進行鑒別。

磁粉探傷能確定缺陷的（）。