對于貨物列車，扒乘人員在貨物列車的其他位置時，車站值班員應(yīng)報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。

在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè)，在空線上，禁止在同一線路上相對方向同時推進(jìn)【含單機運行】或溜放，或一端推進(jìn)【含單機運行】一端溜放。

防止電力機車進(jìn)入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。

調(diào)車組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號顯示方式為：晝間——單臂【攏起手信號旗】自下向上斜伸，夜間——白色燈光自下向上斜舉。

在接觸網(wǎng)帶電的線路上，禁止進(jìn)行使用人力制動機制動的溜放作業(yè)。防溜使用人力制動機時，登上車輛閘臺的人員及物件與接觸網(wǎng)的帶電部分，須保持不少于2000mm的距離。

列車后部甩車的補充規(guī)定有（）。

車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機或鄰站列車晃車的報告后，立即扣停未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，對已開放出站信號機的列車，呼叫司機站內(nèi)停車，同時關(guān)閉出站信號。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運行時，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點前后2000m處確定。

因出站信號機無法開放，而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間，辦理反方向運行時必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。

列車冒進(jìn)出站【發(fā)車進(jìn)路】信號機，按半自動閉塞法行車時，冒進(jìn)發(fā)車進(jìn)路信號機時，發(fā)給司機半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書按規(guī)定發(fā)車。