A.調(diào)節(jié)發(fā)信機(jī)工作頻率
B.使輸出回路對(duì)工作頻率調(diào)諧
C.調(diào)節(jié)發(fā)信機(jī)的工作帶寬
D.使輸出回路諧振阻抗與末級(jí)功放匹配
E.調(diào)節(jié)發(fā)信機(jī)發(fā)射功率
F.調(diào)發(fā)信機(jī)工作模式
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A.船對(duì)岸、岸對(duì)船的報(bào)警
B.船對(duì)船報(bào)警
C.駕駛室與駕駛室通信
D.搜救現(xiàn)場(chǎng)通信
E.搜救協(xié)調(diào)通信
F.船與岸間常規(guī)通信
A.遇險(xiǎn)性質(zhì)
B.遇險(xiǎn)船位
C.遇險(xiǎn)時(shí)間
D.遇險(xiǎn)船航向、航速
E.遇險(xiǎn)船的C-CES識(shí)別碼
F.隨后的通信方式
A.船對(duì)岸、岸對(duì)船遇險(xiǎn)報(bào)警
B.船對(duì)船的遇險(xiǎn)報(bào)警
C.遇險(xiǎn)通信
D.電傳通信
E.選擇性呼叫
F.區(qū)呼
A.0240UTC
B.0640UTC
C.1040UTC
D.1440UTC
E.1840UTC
F.2240UTC
A.SES
B.CES
C.NCC
D.RCC
E.SAT
F.NCS
最新試題
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶(hù)電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）