A.橫向積載位置
B.縱向積載位置
C.垂向積載位置
D.B和C
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A.大
B.小
C.相同
D.視具體情況而定
A.橫向積載位置
B.縱向積載位置
C.垂向積載位置
D.B和C
A.增加支持
B.增多系索道數(shù)
C.A、B都是
D.A、B都不是
系固的一般要求包括()。
(1)各系索松緊適宜且受力均勻;
(2)系索布置盡量對稱;
(3)系索長度不宜于過大;
(4)系索直徑不宜過粗;
(5)系固角應適當;
(6)系固設備正確使用和操作。
A.(1)(2)(3)(4)(5)(6)
B.(1)(2)(3)(5)(6)
C.(2)(3)(4)(5)(6)
D.(1)(3)(4)(5)(6)
選擇可移動系固設備應考慮如下因素()。
(1)航次時間;
(2)航區(qū)類別;
(3)可預見的海況;
(4)船舶尺度;
(5)貨件形式及包裝;
(6)貨件重量和尺寸。
A.(1)(2)(3)(4)(5)(6)
B.(1)(2)(3)(4)(5)
C.(2)(3)(4)(5)(6)
D.(1)(2)(3)(5)(6)
最新試題
若設船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m,經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m,則當船舶橫傾20°時,其復原力臂為()m。
當船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時,則說明船舶穩(wěn)性()。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應()。
以下貨物屬于清潔貨:()。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟,以下哪個艙位合適()。
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應分別配置于()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t,GM=1.12m,將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為()。
從船舶積載角度出發(fā),對集裝箱船強度應考慮()。
從船舶積載角度出發(fā),對雜貨船強度校核主要應考慮()。
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后,則判斷:該輪在該航段()。