駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）

迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

客車(chē)整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

車(chē)站改編能力由（）和（）組成。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。