屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）