問(wèn)答題組織裝車地直達(dá)列車的組織形式有哪些?
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1.問(wèn)答題組織裝車地直達(dá)列車需具備哪些條件?
2.問(wèn)答題組織裝車地直達(dá)到車有何優(yōu)點(diǎn)?
3.問(wèn)答題技術(shù)站能否編組始發(fā)直達(dá)列車?
4.問(wèn)答題編制班計(jì)劃出發(fā)列車的車流來(lái)自何處?
5.問(wèn)答題編制階段計(jì)劃主要是解決哪幾個(gè)問(wèn)題?
最新試題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
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區(qū)段管內(nèi)工作包括()
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屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國(guó)采取的是()
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機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
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整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
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車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題