高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

引起曲線阻力的原因有（）。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

鐵路樞紐設置兩個及以上的客運站時，樞紐內客運站的布局有幾種形式？（）

關于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

輪渡碼頭的結構有順岸式結構和（）兩種。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設備由（）和卸煤（礦）裝船兩個系統(tǒng)組成。