客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）