整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時，主要考慮的因素有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）