A.設計工程師應是掌握制造工藝、質(zhì)量管理、成本控制、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品營銷各方面知識的全才
B.使產(chǎn)品設計過程中各活動并行交叉進行
C.使產(chǎn)品的開發(fā)過程變成了設計、加工、試驗、修改的多重循環(huán)
D.開發(fā)過程依次通過各個開發(fā)階段,最后形成商品化的產(chǎn)品
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A.利用有組織的力量和集體智慧進行產(chǎn)品設計
B.是在對產(chǎn)品壽命周期成本考慮的基礎上進行設計
C.由設計、工藝、采購、財務、銷售等各方面人員組成設計小組
D.通過繪制功能系統(tǒng)圖,擴大思維空間,剔除不必要功能和過剩功能
A.產(chǎn)品設計時間增長
B.在產(chǎn)品設計中不考慮壽命周期成本
C.以功能為中心進行產(chǎn)品設計
D.以成本為中心進行產(chǎn)品設計
A.可以大大降低企業(yè)成本
B.使企業(yè)具有流動、變化的組織邊界
C.使企業(yè)專業(yè)化程度提高
D.使企業(yè)具有穩(wěn)定的市場
A.生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)模越來越大、越來越完整和復雜
B.技術進步使單一品種、大批量生產(chǎn)成為可能
C.產(chǎn)品壽命周期越來越長
D.生產(chǎn)系統(tǒng)向多品種、中小批量生產(chǎn)形式轉變
A.產(chǎn)品制造過程沒有瓶頸環(huán)節(jié)
B.加工過程各工序的安排上緊密銜接
C.能夠由生產(chǎn)一種產(chǎn)品迅速轉到生產(chǎn)另一種產(chǎn)品的應變能力
D.加工過程各工序在相等的時間間隔內(nèi)完成大體相等的工作量
最新試題
選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。
生產(chǎn)運作系統(tǒng)設計有哪些重要決策?
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次(航班)、運量、??拷唤诱军c以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改,必須嚴格執(zhí)行。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。
重心法的缺點是很明顯的,重量本身并不是唯一的標準,因為運輸工具的數(shù)量也會影響成本。
在快件運輸準備時,在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
什么是庫存?怎樣認識庫存的作用?
醫(yī)院作為典型的輸入-轉化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
下列關于快遞運輸?shù)恼f法正確的有()。
作業(yè)計劃解決什么問題?