A.配貨作業(yè)方法
B.車載貨物的配裝
C.配送路線的確定
D.中國郵路問題
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A.配送中心配送
B.倉庫配送
C.商店配送
D.生產(chǎn)企業(yè)配送
A.環(huán)繞式
B.跨越式
C.揀選式
D.播種式
A.人口特征
B.納稅和資助
C.自然資源
D.顧客
A.現(xiàn)代配送是一種偶然行為
B.現(xiàn)代配送有發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)
C.配送是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合體
D.配送中心是一種“中轉(zhuǎn)”形式
E.配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式
A.行業(yè)物流
B.地區(qū)物流
C.國內(nèi)物流
D.國際物流
最新試題
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
無論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問題。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
我國運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有（）
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個(gè)絕對(duì)的界限。