組織體系的建立其實最終的目的是為了（）

在海洋運輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴格使用（）包裝。

減小牛鞭效應的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關系。

通過對隨機事物間關聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）

批量庫存是由于要應付顧客需求與供應能力變化而引起的庫存。

供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。

公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務主要有（）

搬運是在同一地域范圍內發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。

物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復研究和處理，才能得到具有實際應用價值的信息。

迫使供應商相互壓價，是供應鏈管理的基本原則之一。