公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）

網(wǎng)絡(luò)貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運人。

搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。

進行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計時，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。

豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）

在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）

流通加工最多的產(chǎn)品是（）。

少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。

供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。

根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）