A.配送中心型倉庫
B.原材料倉庫
C.自有倉庫
D.存儲中心型倉庫
E.物流中心型倉庫
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A.訂單處理前置時間短
B.適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)
C.可以縮短揀取時的行走搬運(yùn)距離,增加單位時間的揀取量
D.導(dǎo)入容易而且彈性大
E.易于滿足突發(fā)的需求
A.商品條形碼驗(yàn)
B.數(shù)量驗(yàn)收
C.質(zhì)量驗(yàn)收
D.包裝驗(yàn)收
E.產(chǎn)地驗(yàn)收
A.動態(tài)的原則
B.統(tǒng)籌的原則
C.競爭的原則
D.低運(yùn)費(fèi)原則
E.交通原則
A.物流合理化
B.拓展市場
C.系統(tǒng)化
D.規(guī)?;?br />
E.先進(jìn)化
A.空間衛(wèi)星系統(tǒng)
B.導(dǎo)航系統(tǒng)
C.用戶接收系統(tǒng)
D.地理信息系統(tǒng)
E.地面監(jiān)控系統(tǒng)
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最新試題
物流運(yùn)輸市場的特征主要有()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中,對有機(jī)過氧化物必須控制環(huán)境溫度等。
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括()
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物,應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限,其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時間。
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有()
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>