A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸時(shí)間
E.運(yùn)輸費(fèi)用
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A.節(jié)約運(yùn)費(fèi)、降低物流成本
B.縮短運(yùn)輸時(shí)間、加速物流速度
C.節(jié)約運(yùn)力和能源
D.節(jié)約包裝費(fèi)用
E.加速社會(huì)再生產(chǎn)進(jìn)程
A.及時(shí)
B.準(zhǔn)確
C.經(jīng)濟(jì)
D.安全
E.系統(tǒng)
A.體積大、重量大時(shí)以毛重計(jì)費(fèi)
B.以體積計(jì)費(fèi)
C.以重量計(jì)費(fèi)
D.以體積與重量之和計(jì)費(fèi)
E.體積小、重量小時(shí)以體積重量計(jì)費(fèi)
A.品種效用
B.批量效用
C.信息效用
D.風(fēng)險(xiǎn)效用
E.信用效用
A.運(yùn)輸需求者
B.運(yùn)輸供給者
C.運(yùn)輸中介者
D.公眾
E.政府
最新試題
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要有（）
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展，改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作，組織合理化運(yùn)輸。
（）是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
下列屬于整車(chē)運(yùn)輸受理的方式有（）
多式聯(lián)運(yùn)的意義有（）
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來(lái)完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
常見(jiàn)的國(guó)際航空貨運(yùn)組織包括（）
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括（）