確定列車對數(shù)時，復(fù)線的儲備系數(shù)一般?。ǎ?。

目前我國接觸網(wǎng)采用的供電方式為（）末端并聯(lián)的供電方式。

在以下幾種運行狀態(tài)中，列車帶電運行狀態(tài)是（）。

鋼軌的導(dǎo)線當(dāng)量系數(shù)是（）。

串聯(lián)電容補償裝置主要作用為（）。

單相V/V變壓器的電流不對稱系數(shù)為（）。

供電系統(tǒng)的電壓損失包含（）的電壓損失。

牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是（）。

當(dāng)電氣元件的電阻小于其電抗的（）時，一般可省去電阻分量。

供電臂過長不會導(dǎo)致哪種結(jié)果？（）