利用音頻軌道電路測長時，為什么選用三種頻率作為軌道電路的送電頻率？

無源電磁蹋板有哪些優(yōu)缺點？

編組站用車輪傳感器一般安裝在什么地方？

采用計算機計量多頻率頻率時，一般采用哪些方法對多普勒信號頻率進行計量？

重力傳感器有哪些類型？

應(yīng)變電阻重力傳感器是如何工作的？

利用軌道電路參數(shù)測長，限定條件下的線性模擬測長的限定條件是什么？

簡述調(diào)速自動化與運營條件之間有什么關(guān)系？

采用減速頂連續(xù)式調(diào)速方案時，溜放線路坡段需要設(shè)置的減速頂數(shù)量與布頂線路的坡度、長度、易行車總阻力及減速頂制動功之間有什么關(guān)系？

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。