某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標邀請。招標文件要求這5家公司在收到招標文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標文件密封遞交到招標辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標。B公司、C公司均按時遞交了投標文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達招標辦公室，招標人員拒收D公司的投標文件；E公司在4月15日就遞交了投標文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標人員在談論標價，E公司職員緊急請示了其公司總經理，在16日11：50，向招標辦公室遞交了密封的標價修改文件。
經過綜合評審，最終E公司中標。經過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設備進行了開箱檢查驗收。轉子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數。
12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術、組織和物資三個方面的準備工作。單機試運完成后，建設單位要求甲公司組織并實施聯動試運行，由設計單位編制試運行方案。
聯動試運行前進行了檢查并確認：
（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設備的聯動試運行。

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標邀請。招標文件要求這5家公司在收到招標文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標文件密封遞交到招標辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標。B公司、C公司均按時遞交了投標文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達招標辦公室，招標人員拒收D公司的投標文件；E公司在4月15日就遞交了投標文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標人員在談論標價，E公司職員緊急請示了其公司總經理，在16日11：50，向招標辦公室遞交了密封的標價修改文件。
經過綜合評審，最終E公司中標。經過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設備進行了開箱檢查驗收。轉子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數。
12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術、組織和物資三個方面的準備工作。單機試運完成后，建設單位要求甲公司組織并實施聯動試運行，由設計單位編制試運行方案。
聯動試運行前進行了檢查并確認：
（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設備的聯動試運行。

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標邀請。招標文件要求這5家公司在收到招標文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標文件密封遞交到招標辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標。B公司、C公司均按時遞交了投標文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達招標辦公室，招標人員拒收D公司的投標文件；E公司在4月15日就遞交了投標文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標人員在談論標價，E公司職員緊急請示了其公司總經理，在16日11：50，向招標辦公室遞交了密封的標價修改文件。
經過綜合評審，最終E公司中標。經過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設備進行了開箱檢查驗收。轉子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數。
12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術、組織和物資三個方面的準備工作。單機試運完成后，建設單位要求甲公司組織并實施聯動試運行，由設計單位編制試運行方案。
聯動試運行前進行了檢查并確認：
（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設備的聯動試運行。

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機為離心式6級壓縮機，由蒸汽輪機驅動。由于機體龐大，整機運輸較為困難，甲公司計劃采用散件運輸、現場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質審查的制造商發(fā)放了汽輪機一壓縮機機組招標邀請。招標文件要求這5家公司在收到招標文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標文件密封遞交到招標辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標。B公司、C公司均按時遞交了投標文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達招標辦公室，招標人員拒收D公司的投標文件；E公司在4月15日就遞交了投標文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標人員在談論標價，E公司職員緊急請示了其公司總經理，在16日11：50，向招標辦公室遞交了密封的標價修改文件。
經過綜合評審，最終E公司中標。經過6個月的制造。10月12日機組裝車起運。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機組運抵現場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設備進行了開箱檢查驗收。轉子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數。
12月28日，機組安裝完成，進人該工程項目的試運行階段。甲安裝公司在試運行階段前期做了充分的技術、組織和物資三個方面的準備工作。單機試運完成后，建設單位要求甲公司組織并實施聯動試運行，由設計單位編制試運行方案。
聯動試運行前進行了檢查并確認：
（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運行組織，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進行了設備的聯動試運行。