（1）緩解柱塞閥總風(fēng)管或柱塞中心孔堵死。 （2）客貨車轉(zhuǎn)換閥柱塞在客車位。 （3）8號管堵死或大漏。
（1）中繼閥排風(fēng)口半堵。 （2）中繼閥制動(dòng)管半堵。 （3）中均管半堵。 （4）中繼閥膜板破損。
最新試題
運(yùn)行中，如果遇QF電機(jī)不發(fā)電，使用固定發(fā)電也不發(fā)電，同時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不上升時(shí)，一般故障原因可能出在1DZ跳閘或故障。
自閥制動(dòng)后，機(jī)車單緩至零，制動(dòng)管不會泄漏。
遇機(jī)車不換向時(shí)，可利用1-6GK判斷出1-6C反聯(lián)鎖是否虛接。
常用限壓閥調(diào)至450Kpa后，可以完全代替緊急限壓閥作用。
增壓器進(jìn)氣道帆布過松時(shí)，易造成增壓器喘振。
