運行中，如果遇QF電機不發(fā)電，使用固定發(fā)電也不發(fā)電，同時柴油機轉(zhuǎn)速不上升時，一般故障原因可能出在1DZ跳閘或故障。

感應(yīng)電動勢的方向是用左手定則確定。

列車制動過程中，總壓縮力R與列車編組輛數(shù)n的平方及一輛車的長度L成正比。

加裝切控閥后的機車，其緊急制動作用特性不變。

人工閉合LLC或LC線圈維持運行時，會造成機車不換向。