A.當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)
B.向非接車進(jìn)路接車時(shí)
C.當(dāng)信號(hào)機(jī)故障
D.當(dāng)軌道電路故障
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A.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉
B.引導(dǎo)總鎖閉
C.道岔總鎖閉
D.進(jìn)路總鎖閉
A.接近區(qū)段無車，進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)
B.進(jìn)路處于空閑狀態(tài)
C.防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)隨取消進(jìn)路而關(guān)閉
D.進(jìn)路處于占用狀態(tài)
A.防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)關(guān)閉
B.滿足三點(diǎn)檢查
C.防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開放
D.滿足兩點(diǎn)檢查
A.滯后勵(lì)磁
B.及時(shí)勵(lì)磁
C.鎖閉
D.解鎖
A.鎖閉道岔
B.鎖閉敵對(duì)進(jìn)路
C.鎖閉信號(hào)機(jī)
D.鎖閉軌道電路
最新試題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。