A.串聯(lián)使用
B.并聯(lián)使用
C.分別使用
D.短路使用
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A.鐵芯、線圈
B.銜鐵
C.扼鐵
D.極靴
A.緩吸時(shí)間
B.緩放時(shí)間
C.吸起時(shí)間
D.落下時(shí)間
A.工作值
B.釋放值
C.轉(zhuǎn)極值
D.吸起值
A.電氣特性
B.時(shí)間特性
C.機(jī)械特性
D.牽引特性
A.電纜芯線間絕緣電阻
B.電纜芯線間對(duì)地絕緣
C.全程電纜芯線對(duì)地絕緣
D.電纜短路故障
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。