A.二次側(cè)不得開路
B.可以用來(lái)測(cè)量時(shí)擴(kuò)展量限
C.是一種降壓變壓器
D.二次側(cè)可以開路
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A.檢查聯(lián)鎖條件
B.指揮列車運(yùn)行
C.保證行車安全
D.提高運(yùn)輸效率
A.檢查列車占用情況
B.向列車發(fā)送信息
C.檢查聯(lián)鎖條件
D.傳遞牽引電流
A.軌面電壓
B.送端電壓過(guò)低
C.道碴電阻過(guò)小
D.鋼軌阻抗過(guò)大
A.TYJL型
B.K5B型
C.DS6-11型
D.VPI型
A.信號(hào)機(jī)
B.軌道電路
C.進(jìn)路
D.道岔
最新試題
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。