A.電容開路
B.電容是好的
C.電容被擊穿、短路
D.無法判斷
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A.甲燈比乙燈功率大
B.甲燈電阻比乙燈電阻大
C.甲燈比乙燈流過的電流強(qiáng)度小
D.甲燈比乙燈兩端電壓大
A.無法判斷
B.正偏
C.零偏
D.反偏
A.先增后減
B.增大
C.不變
D.減小
A.2W
B.0.5W
C.4W
D.1W
A.1∶2
B.1∶4
C.4∶1
D.2∶1
最新試題
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。