在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。

為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。

電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。

對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號即（）。

集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。

相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。

當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。

站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。

通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>