A.一
B.二
C.三
D.四
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A.列車(chē)進(jìn)路
B.引導(dǎo)進(jìn)路
C.長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路
D.短調(diào)車(chē)進(jìn)路
A.3s
B.13s
C.30s
D.3min
A.經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位
B.應(yīng)自動(dòng)切斷供電電路
C.停止轉(zhuǎn)換
D.斷開(kāi)表示
A.3s
B.13s
C.30s
D.3min
A.越過(guò)信號(hào)機(jī)
B.出清接近
C.出清內(nèi)方第一區(qū)段
D.出清進(jìn)路
最新試題
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車(chē)車(chē)列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
在盡頭線、機(jī)車(chē)出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車(chē)輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。