企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進行，不斷地運動循環(huán)周轉，從貨幣形態(tài)開始，依次轉化為材料、成品，最后恢復為貨幣形態(tài)。這種周而復始的運動稱為資金的周轉。（）

行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）

低站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）

客運作業(yè)程序要求做到既符合實際，又能節(jié)約時間、防止差錯、事故，盡最大可能方便旅客。（）

（）規(guī)定旅客運輸?shù)陌l(fā)展方向、技術政策、速度、重量及有關的主要指標。

循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對性地改進乘務工作。（）

高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）

客運部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。

編制旅客運輸計劃不可缺少的前期步驟是（）

根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動補票者只收始發(fā)站起至到達站票價，不應加收手續(xù)費。（）