日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高，可能原因是（）

升溫模型是發(fā)動機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

柴油機(jī)起動困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）

再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。

SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定，根據(jù)（）實際NOX排放對尿素噴射進(jìn)行加噴或減噴，來保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。