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A.尺長(zhǎng)改正
B.溫度改正
C.傾斜改正
D.拉力改正
A.加常數(shù)及乘常數(shù)改正
B.溫度改正
C.氣象改正
A.鋼尺不水平的誤差
B.定線誤差
C.風(fēng)的影響
D.鋼尺的實(shí)際長(zhǎng)度大于鋼尺的名義長(zhǎng)度
最新試題
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為()、相對(duì)定位(差分定位)。
利用偽距作空間交會(huì)來(lái)定位點(diǎn)位的方法稱(chēng)為()
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為()與載波相位測(cè)量。
DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤(pán)讀數(shù)設(shè)定方法是,應(yīng)(),使水平度盤(pán)讀數(shù)對(duì)到需要設(shè)定的度數(shù)及的整數(shù)倍,同時(shí)使符合對(duì)徑分劃線上下精確對(duì)齊。
絕對(duì)定位定位精度為()。
絕對(duì)定位又稱(chēng)(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于()。