單項(xiàng)選擇題當(dāng)109分配閥處于保壓位時(shí)，如果制動(dòng)缸出現(xiàn)壓力下降的現(xiàn)象，一般認(rèn)為是（）漏泄所致。

A.制動(dòng)缸
B.容積室
C.工作風(fēng)缸
D.增壓閥口


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1.單項(xiàng)選擇題造成109分配閥“初制動(dòng)”位不穩(wěn)定的因素是：（）

A.列車管的局減作用加大了主活塞的壓差
B.它與制動(dòng)位是一個(gè)連貫的過程
C.只要節(jié)制閥上移必須要帶動(dòng)滑閥上移
D.滑閥與滑閥座間基本無摩擦是造成初制動(dòng)位不穩(wěn)定的原因

2.單項(xiàng)選擇題109分配閥主閥部在列車管開始減壓時(shí)，關(guān)于主活塞動(dòng)作說法正確的是：（）

A.在穩(wěn)定彈簧的作用下帶動(dòng)節(jié)制閥上移
B.克服穩(wěn)定彈簧的張力帶動(dòng)節(jié)制閥上移
C.在穩(wěn)定彈簧的作用下帶動(dòng)節(jié)制閥、滑閥一起上移
D.克服穩(wěn)定玩黃的張力帶動(dòng)節(jié)制閥、滑閥一起上移

3.單項(xiàng)選擇題如果將作用管加長，分配閥在制動(dòng)位時(shí)，可能產(chǎn)生的變化是：（）

A.主閥部主活塞會(huì)提前進(jìn)入保壓位
B.主閥部主活塞會(huì)滯后進(jìn)入保壓位
C.相同減壓量情況下容積室的壓力會(huì)增大
D.相同減壓量情況下容積室的壓力會(huì)減小

4.單項(xiàng)選擇題109分配閥增壓閥下部溝通的是總風(fēng)與（）的通路。

A.工作風(fēng)缸
B.容積室
C.列車管
D.制動(dòng)缸管

5.單項(xiàng)選擇題109分配閥中的d2是指：（）

A.無作用孔
B.通大氣孔
C.局減室入孔
D.局減聯(lián)絡(luò)孔