A.迎風行駛
B.順風行駛
C.橫風行駛,且使失火一舷處于下風
D.逆風行駛
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在離港前,指定作為在遇險事件時負有無線電通信職責的人員應確保:()
Ⅰ、所有遇險和安全無線電設備、備用電源均處于有效工作狀態(tài),并記入電臺工作日志
Ⅱ、報房時鐘準確地設定到與無線電報時信號一致
Ⅲ、天線正確地架妥無損壞,并連接正確
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在離港前,指定作為在遇險事件時負有無線電通信職責的人員應確保:()
Ⅰ、所有國際公約規(guī)定的文件根據(jù)最新收到的資料進行修改,有不符之處報告船長
Ⅱ、應準時接收船舶將要航行的區(qū)域的最新的氣象報告和航行警告,并將這些信息送交船長
Ⅲ、報房時鐘準確地設定到與無線電報時信號一致
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
指定為在遇險事件中負有無線電通信主要責任的無線電值班人員應保證下列設備工作正常:()
Ⅰ、每周至少一次用試驗方法測試數(shù)字選擇性呼叫(DSC)遇險和安全通信的無線電設備
Ⅱ、每天至少一次測試遇險和安全通信的無線電設備,但不發(fā)射任何信號
Ⅲ、每月至少一次用試驗方法測試數(shù)字選擇性呼叫(DSC)遇險和安全通信的無線電設備
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在發(fā)生遇險事件時,下列事項應予記錄:()
Ⅰ、遇險、緊急和安全的無線電通信摘要
Ⅱ、與遇險及救助有關的重要事件
Ⅲ、如果可能,每天兩次船位
Ⅳ、無線電裝置的狀況,包括電源狀況的摘要
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
航行中船舶的船長接到遇險呼救電文后,應采取的行動是:()
Ⅰ、轉發(fā)遇險呼救電文,全速前往遇難船,并保持與難船的聯(lián)系
Ⅱ、在遇險呼叫頻率上守聽
Ⅲ、保持正規(guī)的了望,并做好救助的準備工作
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
負有救助義務的船長,在接到()的不需要救助的通知后,即可解除其救助義務.Ⅰ、遇險人員Ⅱ、到達遇險人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調船
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于()
海上單船搜尋方式有:()Ⅰ、擴展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、海空協(xié)同搜尋方式
確定搜尋基點時應考慮的因素包括:()Ⅰ、救助船抵達現(xiàn)場前,已經(jīng)飛抵現(xiàn)場的飛機所作的估計Ⅱ、參照無線電測向儀獲得的資料Ⅲ、其他方法獲得的資料
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式中,第一個搜尋循環(huán)中每次轉向角為(),第一個搜尋循環(huán)結束時,右轉()進入第二個搜尋循環(huán)。
當搜尋船作單船的擴展方形搜尋時,通常從基點開始,按()逐步擴展正方形邊長進行搜尋.
初始搜尋遇險船階段,最可能區(qū)域是以()為中心,半徑為10nmⅠle的圓的外接正方形。
《商船搜尋與救助手冊》提供的搜尋方式中適用于兩艘以上的船舶參與搜尋的方式是()
最適合擔任海面搜尋協(xié)調船通??赡苁牵海ǎ瘛I(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。
船舶航行中貨艙發(fā)生火災,用大量的水滅火時,應首要關注的是船舶的:()