A.一次完整的制動(dòng)試驗(yàn)
B.一次機(jī)能實(shí)驗(yàn)
C.一次簡(jiǎn)略試驗(yàn)
D.一次制動(dòng)試驗(yàn)
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A.將制動(dòng)手柄拉到緊急制動(dòng)位
B.按壓緊急停車(chē)按鈕
C.施加停放制動(dòng)
D.打止輪器
A.停車(chē)原因
B.停車(chē)位置
C.停車(chē)情況
D.具體情況
A.維持運(yùn)行或停車(chē)
B.立即停車(chē)
C.減速運(yùn)行
D.加速運(yùn)行
A.車(chē)載信息監(jiān)控裝置
B.LKJ
C.CIR
D.列車(chē)長(zhǎng)
最新試題
列車(chē)或車(chē)列前半部的適當(dāng)位置是指列車(chē)的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對(duì)低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車(chē)通過(guò)限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車(chē)載設(shè)備控車(chē)或LKJ控車(chē)。
列車(chē)或車(chē)列最前一輛的前端是指列車(chē)的（）
同一車(chē)站高速場(chǎng)向普速場(chǎng)方向發(fā)出列車(chē)時(shí)，有關(guān)行車(chē)憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組有動(dòng)力回送時(shí)，動(dòng)車(chē)組的（）等設(shè)備須良好，滿(mǎn)足上線(xiàn)運(yùn)行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，列控限速設(shè)置不成功時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào)，發(fā)布動(dòng)車(chē)組列車(chē)改按（）方式行車(chē)的調(diào)度命令。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車(chē)安全事項(xiàng)時(shí)使用，其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運(yùn)。