A.長(zhǎng)報(bào)通訊
B.短報(bào)通訊
C.三維定位
D.全球定位導(dǎo)航
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A.短
B.中
C.中長(zhǎng)
D.長(zhǎng)
A.極軌道
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D.太陽同步軌道
A.3
B.4
C.5
D.6
A.飛行器坐標(biāo)
B.飛行器的位置
C.石英鐘與原子鐘的時(shí)鐘差
D.衛(wèi)星位置
A.上行注入站
B.監(jiān)控站
C.主控站
D.用戶設(shè)備
最新試題
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)。
在抽真空過程中,氣泡排出的程度與樹脂的黏度和纖維網(wǎng)格的致密度無關(guān)。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。
復(fù)合材料制件固化時(shí)間為制品在固化溫度下保持的時(shí)間,固化時(shí)間主要取決于制品所用的纖維體系。
手糊作業(yè)制品含膠量一般大于真空導(dǎo)入工藝制品。
可通過目視檢查復(fù)合材料制件有無表面損傷、邊緣分層、沖擊損傷、緊固件頭部凸起或凹下以及涂層脫落等損傷。
航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。
在成型工藝過程中,纖維增強(qiáng)材料性能是沒有什么變化的,起變化的是樹脂基體材料。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前,夾芯可以進(jìn)行去濕處理,也可不進(jìn)行去濕處理。