單項(xiàng)選擇題GK1C機(jī)車通過最小曲線半徑為()m.
A.70
B.125
C.150
D.200
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1.單項(xiàng)選擇題6240ZJ柴油機(jī)的供油提前角為()
A.21°
B.26°
C.42°
D.60°
2.單項(xiàng)選擇題GK1C機(jī)車空壓機(jī)中間冷卻風(fēng)壓達(dá)到()kpa時(shí),低保安閥開啟發(fā)出聲響報(bào)警。
A.450
B.750
C.900
D.950
3.單項(xiàng)選擇題6240ZJ柴油機(jī)各噴油泵齒條在任一工況位置時(shí),各刻線的差值應(yīng)不大于()mm刻線。
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.0.7
4.單項(xiàng)選擇題6240ZJ柴油機(jī)主機(jī)油泵出口油壓通過濾網(wǎng)分兩路,其中一路經(jīng)()濾清器回到油底殼。
A.離心式
B.增壓器
C.復(fù)式機(jī)油
D.燃油
5.單項(xiàng)選擇題GK1C機(jī)車自閥“非常位”緊急制動(dòng)時(shí),()的壓力風(fēng)控制撒砂壓力繼電器自動(dòng)撒砂。
A.列車管
B.控制風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
D.過充風(fēng)缸
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太行型JMY279機(jī)車機(jī)油溫度過高的主要原因有哪些?
題型:?jiǎn)柎痤}
如何對(duì)12V135JZD柴油機(jī)進(jìn)行排空氣?
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簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。(從機(jī)械方面分析)
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