A.破裂
B.穿孔
C.法蘭破損
D.閥門滲漏
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A.填料壓蓋沒(méi)上緊或填料不足
B.閥關(guān)不嚴(yán)或彈簧力不一樣
C.活塞運(yùn)行慢，行程太短
D.閥關(guān)不嚴(yán)
A.常開電磁閥故障
B.管道壓力過(guò)大
C.閥前壓力過(guò)高
D.控制器無(wú)輸出信號(hào)
A.電磁閥
B.控制器
C.主閥
D.球閥
A.提高罐位，增加入口壓力表
B.降低泵吸入高度
C.液體溫度過(guò)高，減小液體的飽和蒸氣壓
D.增大閥門的開啟度，減少吸入管阻力
A.抽空
B.汽化
C.停運(yùn)
D.反轉(zhuǎn)
最新試題
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
潛油泵掃倉(cāng)時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
潛油泵卸油工藝能有效克服管道（）
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。