因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路，經(jīng)匯報(bào)后，方可開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。

在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

四顯示自動(dòng)閉塞在列車(chē)追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。

電氣化鐵道由電力機(jī)車(chē)和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

回路中電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和等于電阻上電壓降的代數(shù)和，叫回路電壓定律。

雙套機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)上電后，哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。

計(jì)算機(jī)啟動(dòng)分為冷啟動(dòng)、熱啟動(dòng)和復(fù)位啟動(dòng)三種。

站內(nèi)電碼化信息只能通過(guò)原軌道電路的接收端發(fā)送，不6目噩過(guò)發(fā)送端發(fā)送。

在交越或接近電力線(xiàn)、危及人身安全的線(xiàn)路作業(yè)時(shí)，必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。

在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。