A.作用風(fēng)缸管破損
B.作用閥故障
C.主閥故障
D.均衡風(fēng)缸穿孔
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A.額定轉(zhuǎn)速:1000r/min
B.額定排氣壓力:900KpA
C.潤滑油壓:440±10﹪
D.低壓安全閥壓力:350KpA
A.作用風(fēng)管
B.均衡風(fēng)管
C.總風(fēng)管
D.列車管
A.AB塔轉(zhuǎn)換
B.排污閥能排風(fēng)
C.控制盒轉(zhuǎn)換
D.各閥處于正確位置
A.逆止閥體
B.逆止閥蓋
C.逆止閥芯
D.止回閥
A.600-700KpA風(fēng)壓試驗(yàn)
B.1000KpA水壓試驗(yàn)
C.空載試驗(yàn)
D.900KpA風(fēng)壓試驗(yàn)
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最新試題
CCBⅡ型制動機(jī)的ERCP中()表示緩解電磁閥。
CCBⅡ制動機(jī)在進(jìn)行LCDM單機(jī)設(shè)置時(shí),自閥作用被切除,但()仍然有效。
在CCBⅡ制動機(jī)中,自閥手柄處于()時(shí),PVEM緊急放風(fēng)閥開放。
在CCBⅡ制動機(jī)“五步閘”試驗(yàn)過程中,自閥手柄由抑制位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),均衡風(fēng)缸漏增壓至()KPa。
HXD3型電力機(jī)車總風(fēng)缸內(nèi)壓力為()kPa。
在CCBⅡ制動機(jī)的風(fēng)路圖中,16T通常是指()。
CCBⅡ型制動機(jī)的ERCP中()表示作用電磁閥。
DK-1型電空制動機(jī)日常試驗(yàn)又稱“()”試驗(yàn)。
HXD3D型電力機(jī)車每個司機(jī)室裝有()個電子制動閥。
CCBⅡ型制動機(jī)的16CP中()表示作用電磁閥。